轴传动（英语：shaft-driven）是一种摩托车的动力传递方式。它使用一根传动轴将摩托车发动机产生的动力传递到驱动轮上。 早在第一次世界大战之前，轴传动就已经成为了摩托车的一种传动方式。例如1903年比利时FN摩托车公司生产的摩托车以及1912年英国Stuart。
传动，传动方式是啮合传动，可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由於传动效率高、传动比准確、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水准会直接影响到工业产品的品质。 齿轮轮齿相互扣住齿轮会带动另一个齿轮转动来传送动力。將两个齿轮分开，也可以应用鏈条。
chuan dong ， chuan dong fang shi shi nie he chuan dong ， ke shi xian gai bian zhuan su yu niu ju 、 gai bian yun dong fang xiang he gai bian yun dong xing shi deng gong neng 。 you yu chuan dong xiao lv gao 、 chuan dong bi zhun 確 、 gong lv fan wei da deng you dian ， chi lun ji gou zai gong ye chan pin zhong guang fan ying yong ， qi she ji yu zhi zao shui zhun hui zhi jie ying xiang dao gong ye chan pin de pin zhi 。 chi lun lun chi xiang hu kou zhu chi lun hui dai dong ling yi ge chi lun zhuan dong lai chuan song dong li 。 將 liang ge chi lun fen kai ， ye ke yi ying yong 鏈 tiao 。
链条传动，而且对纺车发明是至关重要的元件。 宋朝（960年-1279年）秦观（1049年-1100年）于1090年所著关于纺织品和养蚕业的书《蚕书》描述了机械传动的缫丝设备。 1313年由王祯（1271年－1368年）出版的《农书》里有幅仕女操作带连续皮带传动。
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多数汽油机车为机械传动汽油机车，使用机械传动。最早的一批使用圆盘离合器或锥形离合器并以机械变速箱驱动主轴或直接驱动，中间经鏈条传动或经锥齿轮。 电力传动汽油机车是以汽油为燃料，采用电力传动驱动车轮的内燃机车。其先通过内置汽油发电机发电，再通过多速牵引电动机驱动车轮，无需机械传动所使用的变速箱。因其没有机械传动。
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齿条是与齿轮配合，用于传动的一种机械零件。分为直齿齿条和斜齿齿条，分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用。齿轮齿条传动是齿轮与齿条配合的传动方式。当齿轮主动时，可以将旋转运动变成直线运动；当齿条主动时，可以将直线运动变成旋转运动。齿轮齿条传动可以应用在升降机、轨道系统、汽车转向系统、机床和执行器的进给机构等领域。。
机械利益设备（英语：Mechanical advantage device） 轮系 鏈条传动（英语：Chain drive） 带 (机械) 滚子链 脚踏车鏈条（英语：Bicycle chain） 脚踏车鏈条齿轮（英语：Bicycle gearing） 传动（英语：Transmission (mechanics)） 机械效率。
其他交通方式的不兼容。摩拜在单车设计上也采用高价高质策略，在初期生产的自行车采用轴传动而非链条传动、防爆实心胎等设计，力求“四年免维护”，但这也让初期车辆的单辆成本高达3000元人民币。后期的车辆虽然部分用回了链条传动，但更高的科技含量一直是摩拜的单车在诸多共享单车中的特色所在。。
倍速鏈条或称倍速鏈(英文:Double Plus conveyor chain)主要应用於生产线上，为输送鏈条的种类之一，其原理是以大径的滚子，结合小径的鏈片，产生內外径速差，使其比一般鏈条的传动速率条快2倍以上。。
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底置式凸轮轴通常采用星形齿轮组（即所谓的“控制轮”），辊子链或齿条与曲轴相连。为了控制噪声，直径较大的凸轮轴端传动轮通常由塑料或者轻金属制造，而相对直径较小的曲轴端传动轮则大多采用钢材。 链条连接也比较多见。这种方式在底置式和顶置式凸轮轴上都可以看到。为了减小噪声（一般是链条在运动中产生的“振摆噪声”），通常还会附带一个液压压紧装置和塑料材质的导轨。。
传动轴，是一种机械零件，主要用于传递扭矩、旋转，通常用於元件间距离较远或不容易直接传送的情况。传动轴通常由一个或多个万向接头、爪型联轴器（英语：Jaw coupling）等元件组合而成。 汽车可以使用纵轴將动力从发动机/变速器传递到车辆的另一端，然后再传递到车轮。一对短驱动轴通常用於將动力从中央差速器、变速器或变速驱动桥发送到车轮。。
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蜗桿传动和其他齿轮减速机类似，也会可以降低转速或是产生较大的力矩。蜗桿传动应用了简单机械中的螺旋。 蜗桿传动可能是由希腊的阿尔库塔斯、阿波罗尼奥斯或阿基米德所发明，由阿基米德发明的可能性最高。后来在13世纪到14世纪时，印度次大陆的德里苏丹国时期，也有將蜗桿传动用在轧棉机上。 由蜗桿和蜗轮组成的传动。
链条制动是一种较早出现的连续制动方式，其原理是利用链条连接多节车厢的制动装置，通过设置在机车或者制动车的控制杆和链轮，同时对几节车厢的闸瓦施行制动；但这种制动方式的缺点也十分明显，如果链条的某个部分意外断裂，部分车厢就会失去制动能力，而且链条。
椿本鏈条（日语：椿本チエイン，英语：Tsubakimoto Chain）是日本汽车传动和滚子鏈（英语：Roller chain）产品的制造商，总部位于大阪府大阪市北区中之岛。椿本链条在通用工业用钢链条上具有全球最大的市场份额，在汽车正时驱动系统方面具有世界上最大的市场份额。 椿本链条。
鏈条取代橡胶皮带。 与常见的普通V带、平带等带传动方式相似，同步带是一种挠性传动形式。 V带、平带等传统带传动方式完全依赖摩擦力传递力，其不可避免的有相对滑动，会导致其实际减速比高于理论减速比，且会随载荷变化而变化，无法精确的传导运动。与之不同，同步带的工作面具有齿形，与带轮的齿槽作啮合传动。
牙盘是在自行车中，和曲柄相连的部分。也有人称为大齿盘或称为大饼。运动员通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过鏈条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动鏈。。
的是同步的，因此泄压阀也成了非必需品。输入轴变速机构，以齿轮变速器为例，变速器由皮带轮/链条轮、主动齿轮、压缩机齿轮及壳体组成，一般会与增压器本体一体化。传动用的传动带/传动链缠绕在皮带轮/链条轮上，皮带轮/链条轮连接在一个主动齿轮上。而主动齿轮则会旋转压缩机齿轮。压缩机的转子可以有多种设计，但它的。
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鏈轮是鏈条传动所使用的轮子，边缘会有和鏈条咬合的齿，广泛应用于汽车、摩托车、自行车、绘图机、印刷机等机械。。鏈轮和齿轮不同，一般齿轮会直接和其他齿轮接触，鏈轮会和鏈条接触，不会和其他鏈轮接触。鏈轮也和滑轮不同，滑轮的边缘是光滑的，鏈轮表面有配合鏈条的齿。 As much as 98% efficient。
用于远距离行程。这些车有26到36英寸之间大的轮径，因此较短的踏板旋转可完成较远的行程。 高单轮车（英语：Giraffe）：通过链条传动的单轮车。通过链条使车身比普通单轮车更高。高单轮车可有3到10英尺高。 Geared unicycle ("GUni") Multi-wheeled。
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机器中控制运动的零件组立称为机构。机构一般可以分为齿轮及齿轮组、凸轮及凸轮随动件（英语：cam follower）机构、连桿机构、皮带传动机构或鏈条传动机构，也有些特殊的机构，像是索引机构，或是剎车及离合器等用到摩擦力的机构。 控制器利用感测器、控制逻辑和致动器来控制机器中特定零件的性能，像蒸气机的离心式调速器就是一。
变速器是一种用于改变传动比（英语：gear ratio）的机械装置，是常用于自行车上的一种变速传动系统。它由链条、飞轮、拨链器（英语：derailleur）和相应控制装置组成，其中控制装置可切换与链条啮合的链轮；有时组成还包括牙盘。 现代前后拨链变速器一般配有两个拨链器：前拨链器安装于牙盘（脚踏板链轮组）处，后拨链。
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